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計畫內容

 
 一、緣起
因應企業全球運籌的發展
國際間貿易活動因市場開放，使企業得以突破國界限制將全球視為單一市場，在不同國家採購或生產，並將產品行銷至全球。臺灣自加入世界貿易組織（WTO）後，已無法置身於世界潮流之外，基於自由化及國際化經營模式，政府於民國89年10月通過「全球運籌發展計劃」。

強化台灣的優勢競爭能力
為強化台灣的優勢競爭能力，政府於92年7月公佈「自由貿易港區設置管理條例」，整合物流、商流、資訊流、金流，創造台灣與世界接軌的環境。

目標
爭取商機，達到「投資全球運籌基礎建設，使台灣成為台商及跨國企業設置區域營運總部的最佳地區」。

 
 二、臺中港自由貿易港區範圍
臺中港自由貿易港區開發總面積共計657.32公頃，分為三區域開發：
第一期
區域一：1-18號碼頭後線181公頃，94年10月31日正式營運。
區域三：西1至西7號碼頭後線77公頃，94年10月31日正式營運。

第二期
區域二：20A-46號碼頭後線278公頃，95年8月8日正式營運。

增設
區域二：港埠產業發展專業區(Ⅰ)82.55公頃，102年8月7日正式營運。
區域三：石化工業專業區9.2公頃，102年8月7日正式營運。
區域三：西8、西9碼頭後線32公頃，104年10月22日正式營運。
區域一：港埠產業發展專業區(I)2.57公頃，106年1月16日正式營運。

退縮
區域二：港埠產業發展專業區(Ⅰ)退縮5公頃營運面積，爰調整後為77.55公頃，109年10月30日正式生效。
 三、台中港自由貿易港區相關軟硬體建置情形
為使自由貿易港區能以電腦連線或電子資料傳輸方式處理相關業務，建置下列各項軟硬體設施：
 
自由港區自動化門哨管制系統：
為使自由港區之貨物控管電腦化，將依三區域規劃位置，在北堤、北突堤、十四路口、十路口、中突堤、南泊渠及西碼頭等七處門哨設置自動化管制系統。該系統將登錄貨櫃(物)進出港區門哨之資訊，並經自由港區管理機關之資訊平台與海關貨櫃(物)動態資料庫及港區事業交換資料。其主要功能包括：人車進出門哨自動化辨識、人車資料即時核對、貨櫃(物)進出門哨即時資料核對及紀錄、車道監視錄影及網路傳輸、門哨訊息顯示、資料統計報表、異常訊息處理機制等。

自由港區CCTV監視系統：
配合自動化門哨管制，設立實體圍牆及CCTV監視器總距離約7,340公尺，明顯區隔自由港區管制區與非管制區，並符合國際船舶與港口設施保全章程(ISPS)規定。

資訊平台建置：
自由港區管理機關將整合港區相關單位對人、車、貨櫃進出管制之電子資料需求，在不同作業與申辦流程中，規劃可行的系統整合方案，以達成單一平台、單一窗口之目標。將港警局人車通行管理、自由港區事業、港區門哨、海關放行資訊、關貿網路櫃動庫等資訊進行資料交換與傳遞，並由本平台控管所有資訊之流通，經由此介面作為電子資料傳輸機制之橋樑，達成人車貨控管要求。
 
 四、自由貿易港區尚可出租土地
總計尚有33.15公頃土地可供出租：
位　　置 面　　積(ha)
港埠產業發展專業區(Ⅰ) 33.15
合計 33.15
五、可進駐之產業
(一)「自由港區事業」：
貿易、倉儲、物流、貨櫃(物)之集散、轉口、轉運、承攬運送、報關服務、組裝、重整、包裝、修理、裝配、加工、製造、檢驗、測試、展覽、技術服務或港區貨棧。
(二)「自由港區事業以外之事業」：
金融、裝卸、餐飲、旅館、商業會議、交通轉運及其他經核准之事業。
最後更新日期：112-06-27
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